Wartawan China Economic Times Li Xiaohong Pada 12 Januari, persidangan pertukaran media cip automotif "Semidrive Talk" yang pertama dihoskan oleh Semidrive Technology telah diadakan di Beijing. Dalam bentuk ucapan dan dialog terbuka, mereka bukan sahaja menerangkan secara sistematik teknologi dan produk berkaitan , malah turut menjalankan pertukaran mendalam mengenai topik seperti "kekurangan teras", "pensijilan peraturan kenderaan", "pembangunan cip domestik" dan " pemanduan pintar”.
1. Pengeluaran besar-besaran dicapai selepas pengumpulan tiga tahun
Data menunjukkan bahawa pasaran semikonduktor global akan melebihi 400 bilion yuan menjelang 2025, manakala pasaran semikonduktor automotif China akan mencapai 120 bilion yuan, menggandakan paras semasa. Pemproses gred automotif berprestasi tinggi adalah teras penggerak untuk pembangunan elektronik automotif. Di bawah trend umum ini, kekurangan teras juga menyediakan peluang tetingkap yang berharga untuk pengeluar China.
Menurut Chen Shujie, Ketua Pegawai Jenama Coretech, seni bina elektronik dan elektrik automotif sedang berubah daripada ECU tradisional kepada seni bina "pengawal domain" semasa, dan akan berkembang kepada "pengkomputeran pusat + kawalan wilayah" pada masa hadapan. Hanya penambahbaikan seni bina asas, Untuk menyokong keperluan pintar baharu kereta. Keseluruhan siri platform kuasa pengkomputeran kawalan domain "kokpit pintar, pemanduan pintar, kawalan keselamatan dan gerbang pintar" bagi Semidrive telah menyelesaikan tape-out, pensijilan peringkat tertinggi bagi peraturan kenderaan dan pengeluaran dan penghantaran besar-besaran dalam masa kurang daripada 3 tahun, meliputi lebih daripada 70 negara di China. % daripada kilang kereta, melayani lebih daripada 250 pelanggan, dan memperoleh lebih daripada 50 mata tetap.
"Kelajuan Cinchi" cip Cina bukan sahaja disebabkan oleh pengumpulan mendalam 10-20 tahun pengalaman pengeluaran besar-besaran, tetapi juga disebabkan oleh "model kejayaan pelanggan Cinchi" yang unik, yang mencerminkan sepenuhnya "reka bentuk yang tangkas, terbuka. Platform R&D, membuka ekologi Huluan dan hiliran serta sokongan pelanggan yang komprehensif” kelebihan tempatan.
2. Lonjakan permintaan untuk cip gred automotif menjadikan keselamatan dan kebolehpercayaan keutamaan pertama
Xu Chao, naib presiden Teknologi Semidrive, berkata bahawa proses pembangunan kereta tradisional tidak memerlukan penyertaan syarikat cip. Kebanyakan komponen standard yang disediakan oleh Tahap 1 digunakan, dan sistem elektronik model arus perdana kurang dibezakan. Pada masa kini, syarikat kereta mengukuhkan pertukaran mendalam dengan syarikat cip, dan syarikat cip memasuki pasaran lebih awal. Lebih daripada 16 bulan, permintaan berbeza meningkat.
China ialah sebuah negara automotif utama di dunia, tetapi cip kereta China jarang memasuki pasaran arus perdana antarabangsa. Antaranya, 7 pembekal MCU terbaik dunia menduduki lebih daripada 90% pasaran, manakala pengeluar China berkongsi kurang daripada 3%.
Seawal 2018, Teknologi Semidrive telah terlibat secara mendalam dalam susun atur cip automotif. Xu Chao berkata bahawa Teknologi Semidrive mematuhi konsep reka bentuk teras kereta pintar dengan keselamatan hayat sebagai teras, dan secara menyeluruh mengimbangi enam dimensi kebolehpercayaan, keselamatan, keberkesanan jangka panjang, penggunaan kuasa, harga dan prestasi.
Pada masa ini, Semidrive Technology ialah satu-satunya syarikat cip automotif dengan empat sijil dalam satu, dan telah memperoleh pensijilan kebolehpercayaan AEC-Q100, pensijilan proses keselamatan berfungsi ISO26262ASILD, pensijilan produk keselamatan berfungsi ISO26262ASILB dan pensijilan produk keselamatan maklumat rahsia negara.
3. Pemanduan autonomi peringkat tinggi adalah asas kepada perancangan jangka panjang, cip selamat dan boleh dipercayai
Tao Sheng, ketua pemanduan autonomi di Semidrive Technology, berkata "L2+" ialah era yang sedang berlaku, dan L3-L5 ialah era masa depan. Baru-baru ini, Mercedes-Benz memperoleh sijil L3 di Jerman, yang merupakan berita yang menggembirakan. Kemungkinan L3 akan memasuki masa pengeluaran besar-besaran, yang sangat sesuai dengan rentak Teknologi Semidrive. Semidrive ialah syarikat yang "membuat realiti bersinar ke dalam mimpi". Penyelesaian yang terbaik, paling praktikal dan paling kos efektif.
Tao Sheng berkata bahawa L4 tidak akan terlalu jauh pada masa hadapan, dan Semidrive akan melangkah pada irama paling tepat pada masa terbaik dengan wawasan dan pragmatisme pembangunan teknologi.
4. Disokong oleh pengeluaran besar-besaran cip automotif, kekuatan daya saing Yunyi disatukan
Memandangkan pembekal cip China telah mencapai kemajuan besar dalam pengeluaran besar-besaran, masalah kekurangan kerepek akan menjadi sejarah bagi Yunyi. Dengan bekalan cip automotif yang mencukupi, adalah mudah untuk Yunyi meningkatkan kecekapan pengeluaran dan menyelesaikan rancangan pengeluaran dalam masa yang lebih singkat, membantu pelanggan mendapatkan bahan tepat pada masanya. Selain itu, lebih banyak cip bahan membantu Yunyi membuat terobosan ke dalam bidang baharu yang lain.
Sebagai sebuah syarikat terkemuka dalam industri alat ganti automotif, Yunyi kini komited untuk membangun dan mengeluarkan papan kawalan utama untuk alternator tanpa berus. Dan dipercayai bahawa, dengan pengeluaran besar-besaran dan bekalan cip, pengeluaran besar-besaran papan litar alternator tanpa berus Yunyi boleh mempunyai pengudaraan yang tinggi.
Masa siaran: Jan-14-2022