Pada 25 Ogos, model terlaris Porsche Macan telah menyelesaikan pengubahsuaian terakhir era kereta bahan api, kerana dalam model generasi akan datang, Macan akan bertahan dalam bentuk elektrik tulen.
Dengan berakhirnya era enjin pembakaran dalaman, jenama kereta sport yang telah meneroka had prestasi enjin juga mencari era baru kaedah dok. Sebagai contoh, Bugatti, yang sebelum ini dimasukkan ke dalam pengeluar kereta super elektrik Rimac, akan menggunakan kedudukan tertinggi yang kedua. Keupayaan teknikal supercar elektrik merealisasikan penerusan jenama dalam era elektrifikasi.
Porsche, yang telah menggunakan kenderaan hibrid seawal 11 tahun lalu, juga menghadapi masalah yang sama di jalan untuk mendapatkan bekalan elektrik penuh pada masa hadapan.
Walaupun jenama kereta sukan yang berpangkalan di Stuttgart, Jerman mengeluarkan kereta sukan elektrik tulen pertama jenama Taycan tahun lepas, dan merancang untuk mencapai 80% daripada jualan model elektrik dan hibrid tulen pada tahun 2030, tidak dapat dinafikan bahawa kemunculan elektrifikasi Prestasi jurang antara jenama pada era enjin pembakaran dalaman sebelum ini telah diratakan. Dalam konteks ini, bagaimanakah Porsche berpegang kepada bandar prestasi asalnya?
Lebih penting lagi, dalam trek baharu ini, nilai jenama kereta itu dibongkar secara senyap-senyap. Dengan penciptaan kelebihan baharu yang berbeza melalui pemanduan autonomi dan rangkaian pintar, jangkaan pengguna terhadap sifat nilai kereta juga telah berkembang untuk menuntut pengalaman dan perkhidmatan nilai tambah. Dalam kes ini, bagaimanakah Porsche meneruskan nilai jenama sedia ada?
Pada malam sebelum pelancaran Macan baharu, wartawan itu menemu bual Detlev von Platen, ahli lembaga eksekutif global Porsche, yang bertanggungjawab untuk jualan dan pemasaran, dan Jens Puttfarcken, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Porsche China. Ia boleh dilihat dari nada mereka bahawa Porsche berharap untuk bersaing dengan teras jenama itu. Kuasa dihantar ke era elektrifikasi, dan ikuti trend masa untuk membentuk semula nilai jenama.
1. Penerusan ciri jenama
"Nilai paling penting Porsche ialah jenama." Detlev von Platen berkata terus terang.
Pada masa ini, daya saing teras produk automotif sedang dibentuk di bawah dorongan jenama pembuat zaman seperti Tesla. Jurang prestasi kereta telah diratakan oleh elektrifikasi, pemanduan autonomi yang berpandangan ke hadapan telah membawa kelebihan daya saing yang berbeza, dan teknologi muat turun melalui udara OTA telah mempercepatkan Keupayaan untuk menaik taraf kereta secara berulang...Sistem penilaian serba baharu ini menyegarkan pengguna. persepsi yang wujud terhadap nilai jenama.
Khusus untuk jenama kereta sport, halangan teknikal seperti teknologi mekanikal yang dibina pada era enjin pembakaran dalaman telah menghampiri sifar pada garisan permulaan elektrik yang sama; nilai jenama baharu yang dibawa oleh teknologi pintar turut mempengaruhi jenama kereta sport. Atribut nilai yang wujud sedang dicairkan.
“Pada masa ini dalam peringkat peralihan industri automotif, beberapa jenama terkenal telah merosot dan hilang kerana mereka tidak menyedari betapa perubahan yang mengganggu berlaku, seperti pilihan pelanggan, kumpulan pengguna baharu dan format persaingan baharu. “Pada pandangan Detlev von Platen, untuk menghadapi perubahan dalam persekitaran kompetitif ini, Porsche mesti menyesuaikan diri dengan persekitaran, berubah secara aktif, dan mengalihkan nilai unik jenama dan daya saing teras ke era baharu. Ini juga telah menjadi peranan penting untuk keseluruhan jenama dan syarikat Porsche pada masa hadapan. Titik permulaan yang strategik.
“Dulu, orang biasa mengaitkan jenama secara langsung dengan produk. Contohnya, produk model paling ikonik Porsche, 911. Pengendalian, prestasi, bunyi, pengalaman pemanduan dan reka bentuk yang tersendiri memudahkan pengguna mengaitkan Porsche dengan jenama lain. Bezakan.” Detlev von Platen menegaskan, tetapi kerana prestasi tinggi lebih mudah dicapai dalam era kenderaan elektrik, pemahaman dan definisi konsep mewah pengguna juga berubah dalam era baharu. Oleh itu, jika Porsche ingin mengekalkan daya saing terasnya, ia mesti "Meluaskan dan meluaskan pengurusan jenama" untuk memastikan bahawa "persepsi semua orang terhadap jenama Porsche sentiasa berbeza daripada jenama lain".
Ini disahkan oleh maklum balas pengguna Taycan setahun selepas penyenaraiannya. Jika dilihat dari penilaian pemilik yang telah dihantar setakat ini, kereta sport elektrik tulen ini masih tidak terkeluar daripada ciri-ciri jenama Porsche. "Kami melihat bahawa di dunia, terutamanya di China, Taycan telah diiktiraf oleh pengguna sebagai kereta sport Porsche tulen, yang sangat penting bagi kami." Detlev von Platen berkata, dan ini dicerminkan lagi dalam tahap jualan. Dalam enam bulan pertama 2021, jumlah penghantaran Porsche Taycan pada asasnya adalah sama dengan data jualan untuk sepanjang tahun 2020. Pada Julai tahun ini, Taycan menjadi juara jualan di kalangan model semua elektrik jenama mewah dengan harga lebih daripada 500,000 yuan di China.
Pada masa ini, trend peralihan daripada enjin pembakaran dalaman kepada elektrifikasi tidak dapat dipulihkan. Menurut Detlev von Platen, tugas Porsche yang paling penting ialah memindahkan intipati jenama, semangat kereta sport, dan kepercayaan dan pengiktirafan awam selama lebih daripada 70 tahun kepada mana-mana model berikutnya. Pada model.
2. Perluasan nilai jenama
Sebagai tambahan kepada penyampaian teras produk, Porsche juga mengikuti permintaan pengguna untuk peningkatan pengalaman pengguna dalam era baharu dan memanjangkan nilai jenama Porsche. “Sebagai jenama yang boleh mengekalkan hubungan emosi dan kemelekatan yang tinggi dengan pelanggan dan pemilik kereta, Porsche bukan sahaja menyampaikan produk, tetapi juga 'menyampaikan' pengalaman dan perasaan tulen yang mengelilingi keseluruhan kenderaan Porsche, termasuk budaya komuniti Porsche dan sebagainya. ” Detlev von Platen Express.
Dilaporkan bahawa pada 2018, Porsche telah menubuhkan Pusat Pengalaman Porsche di Shanghai, yang membolehkan pengguna mengakses budaya perlumbaan dan kereta sport Porsche, dan menyediakan saluran yang lebih mudah untuk pengguna mengalami ciri-ciri jenama Porsche. Di samping itu, seawal tahun 2003, Porsche turut melancarkan Piala Porsche Carrera Asia dan Piala Sukan Porsche China, membolehkan lebih ramai peminat kereta sukan China dan peminat perlumbaan mendapat akses kepada kereta lumba.
“Tidak lama dahulu, kami juga menubuhkan Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. untuk menyediakan pelanggan perlumbaan dengan lebih banyak kemudahan dalam membeli kereta. Sebagai contoh, pengguna boleh membeli terus kereta lumba Porsche dan perkhidmatan berkaitan melalui RMB.” Jens Puttfarcken memberitahu pemberita, “Pada masa hadapan, Porsche It akan memberikan pengguna lebih banyak peluang pengalaman, meningkatkan pelaburan dan titik sentuhan, supaya pemilik dan pengguna kereta China mempunyai lebih banyak peluang untuk menikmati jenama Porsche.
Beberapa hari lalu, Porsche China juga telah menaik taraf struktur organisasinya. Jabatan pengurusan pelanggan yang dinaik taraf akan menumpukan pada penyelidikan pengalaman pelanggan dan mengumpul maklum balas daripada pengalaman ini untuk membuat penambahbaikan. Ini telah menjadi komponen penting nilai jenama lanjutan Porsche. “Bukan itu sahaja, pada masa hadapan, kami berharap semua perkhidmatan dapat disepadukan dengan sempurna dengan pendigitalan untuk mencipta pengalaman jenama yang lebih ekstrem.” Jens Puttfarcken berkata.
3. Cawangan R&D China
Pembentukan semula nilai jenama Porsche bukan sahaja dicerminkan dalam penghijrahan teras produk dan kemas kini keseluruhan pengalaman pengguna proses, tetapi juga dalam inovasi teknologi termaju. Pada masa ini, dunia sedang mengalami transformasi digital. Untuk memastikan jenama boleh membuat susulan dengan perubahan ini, Porsche telah memutuskan untuk menubuhkan cawangan penyelidikan dan pembangunan di China tahun depan. Sambil memahami dan meramalkan keperluan pelanggan China, ia akan menggunakan pasaran China dalam penyambungan pintar, pemanduan autonomi dan pendigitalan. Alami kelebihan mempopularkan aplikasi teknologi canggih, maklum balas kepada Porsche Global, dan mempromosikan inovasi teknologinya sendiri.
"Pasaran China mendahului dunia dari segi inovasi, terutamanya dalam bidang seperti pemanduan autonomi, pemanduan tanpa pemandu dan ketersambungan pintar." Detlev von Platen berkata bahawa untuk mendekati pasaran dan pengguna yang mempunyai prospek inovatif, Porsche memutuskan untuk menjalankan penyelidikan yang mendalam. Arah aliran dan hala tuju pembangunan teknologi arus perdana China, terutamanya dalam bidang yang paling diutamakan oleh pengguna China, seperti pendigitalan dan interkoneksi pintar, dan mengeksport teknologi termaju China untuk terus membantu pembangunan Porsche di pasaran lain.
Dilaporkan bahawa cawangan R&D Porsche di China akan berhubung terus dengan pusat R&D Weissach dan pangkalan R&D di wilayah lain, dan akan mengintegrasikan Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. dan Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. . melalui pelbagai R&D Kerjasama pasukan akan membantu kami memahami dan memenuhi keperluan pasaran China dengan lebih cepat.
“Secara keseluruhannya, kami sentiasa optimis tentang perubahan dan pembangunan. Kami percaya ini akan menggalakkan kami untuk terus membentuk nilai jenama Porsche pada masa hadapan.” Detlev von Platen berkata
Masa siaran: Sep-06-2021