Kenaikan harga minyak baru-baru ini menyebabkan ramai orang mengubah pemikiran mereka untuk membeli kereta. Memandangkan tenaga baharu akan menjadi trend pada masa hadapan, mengapa tidak mulakan dan alaminya sekarang? Kerana perubahan konsep inilah pasaran kenderaan bahan api China telah mula merosot dengan peningkatan sumber tenaga baharu. Pada masa yang sama, model pemasaran serba baharu turut mengikuti gelombang ini secara senyap-senyap, meruntuhkan industri automobil tradisional sepenuhnya.
1. Kebanyakan syarikat kereta mula berubah
Pada masa ini, terdapat banyak jenama kereta di China, tetapi terdapat hanya kira-kira 30 syarikat kereta dengan jualan yang sangat baik. Syarikat kereta usaha sama seperti Volkswagen, Toyota dan Nissan menyumbang sebahagian besar jualan di pasaran. Dalam dua tahun yang lalu, jenama bebas domestik seperti Great Wall, Geely, dan Changan juga mula perlahan-lahan menghakis bahagian pasaran kereta usaha sama dengan peningkatan keupayaan produk mereka.
Pada 2021, Volkswagen menduduki tempat pertama dalam senarai jenama jualan kereta keseluruhan 2021 dengan 2,165,431 unit, dan BYD, wakil kenderaan tenaga baharu, menduduki tempat kesepuluh dengan jualan 730,093 unit. Syarikat-syarikat kereta usaha sama seperti Volkswagen, Toyota, dan Nissan juga telah mula perlahan-lahan berubah dan berkembang ke arah pasaran tenaga baharu. Sudah tentu, dalam pertempuran ini, terdapat juga banyak syarikat kereta seperti Baowo, Zotye, Huatai, dan lain-lain yang telah menarik diri daripada sejarah, atau telah diperoleh oleh syarikat kereta yang lebih berkuasa.
2. Peniaga selepas jualan merosot
Pada tahun 2018, jualan kereta negara saya merosot buat kali pertama dalam tempoh 28 tahun, berikutan peningkatan dalam pemilikan kereta dan pengenalan dasar sekatan pembelian di pelbagai tempat. Pada masa yang sama, terdapat juga dasar dua mata, malah pengisytiharan dasar 6 Kebangsaan pada tahun 2020, banyak syarikat kereta tidak bertindak balas untuk seketika. Hanya selepas itu semua orang melancarkan model yang mematuhi dasar National 6 dan National 6B, yang sudah pasti mempercepatkan kehancuran banyak syarikat kereta, malah beberapa model yang cemerlang akhirnya telah membawa masuk "di luar rak" dalam menghadapi piawaian perlindungan alam sekitar yang ketat .
Industri auto telah beransur-ansur beralih ke pasaran saham. Pada masa yang sama, dengan penurunan dalam jualan, sejumlah besar kereta stok mula muncul di kedai 4S, yang sudah pasti meningkatkan kos inventori kedai 4S, meningkatkan tekanan operasi, dan menghalang pusing ganti modal. Akhirnya, banyak kedai 4S mula ditutup, dan bagi syarikat kereta yang tidak berada dalam 30 jualan teratas, pengurangan kedai 4S sudah pasti memburukkan lagi jualan yang sudah rendah.
Kedatangan kenderaan tenaga baharu juga telah meruntuhkan model pemasaran tradisional. Selepas 2018, banyak jenama tenaga baharu telah muncul. Kebanyakan jenama tenaga baharu ini tidak dibangunkan oleh syarikat kereta tradisional, tetapi oleh syarikat teknologi Internet, Pembekal, pengamal industri automotif yang diasaskan. Mereka benar-benar menyingkirkan belenggu peniaga dan mula menubuhkan kedai pengalaman luar talian, dewan pameran bandar, dll. Kebanyakan kedai ini terletak di daerah perniagaan utama seperti pusat bandar, pusat membeli-belah dan bandar auto, dan menerima pakai langsung model jualan OEM. Bukan sahaja lokasi itu dapat menarik lebih ramai pengguna untuk mengunjungi kedai tersebut, malah kualiti perkhidmatan juga telah dipertingkatkan. Model agensi sebelum ini untuk membeli dan menjual barangan juga telah menjadi perkara yang ketinggalan, dan syarikat kereta boleh menilai dengan tepat pasaran untuk pengeluaran atas permintaan.
3. Kenderaan tenaga baru mula berkembang
Apabila syarikat-syarikat kereta mula memulakan langkah-langkah elektrifikasi dan kecerdasan, kelebihan kenderaan bahan api tradisional telah beransur-ansur berkurangan. Walaupun semua orang enggan mengakuinya, satu-satunya kelebihan untuk kenderaan bahan api tradisional ialah jarak pelayaran. Pada masa kini, banyak kenderaan tenaga baharu dilengkapi dengan sistem bantuan pemanduan pintar melebihi paras L2, dan konfigurasi teknologi seperti radar gelombang milimeter, lidar dan peta berketepatan tinggi sedia tersedia. Pada masa yang sama, pemacu elektrik tulen juga boleh membawa prestasi cemerlang seperti kereta sukan, dan tidak perlu risau tentang kegagalan mekanikal yang disebabkan oleh operasi yang tidak betul, dan kos penyelenggaraan bahan api juga dikurangkan dengan banyak.
Seperti platform elektrik tulen MEB yang dilancarkan oleh Volkswagen, ia boleh membantu Kumpulan Volkswagen membuka laluan baharu. Dengan kelebihan ruang yang besar dan konfigurasi tinggi, jualan model siri ID menggunakan platform Volkswagen MEB adalah sangat baik. Pada masa yang sama, Great Wall juga telah membangunkan teknologi hibrid Lemon DHT, Geely telah membangunkan teknologi hibrid Raytheon, dan teknologi hibrid plug-in iDD Changan juga sangat maju. Sudah tentu, BYD masih merupakan salah satu daripada sedikit di China. Salah satu syarikat kereta terkemuka.
Ringkasan:
Kegawatan harga minyak ini sudah pasti menjadi pemangkin kepada pembangunan kenderaan tenaga baharu, membolehkan lebih ramai pengguna memahami kenderaan tenaga baharu, dan menggunakan model operasi yang lebih baik untuk menaik taraf model pemasaran pasaran kereta China. Hanya teknologi baharu, teknologi baharu dan model jualan baharu boleh memudahkan lebih ramai orang menerima kenderaan tenaga baharu, dan akhirnya kenderaan bahan api akan beransur-ansur pudar daripada peringkat sejarah.
Masa siaran: 31 Mei 2022