1. Pengedar kereta menggunakan kaedah import baharu untuk Pasaran China
Kenderaan pertama di bawah pelan "import selari" selaras dengan piawaian kebangsaan terkini untuk pelepasan, prosedur kastam yang dibersihkan di Zon Perdagangan Bebas Pelabuhan Tianjin pada26 Meidan tidak lama lagi akan menggerakkan jarum di pasaran China.
Import selari membolehkan peniaga kereta membeli kenderaan secara langsung di pasaran asing dan kemudian menjualnya kepada pelanggan di China.Penghantaran pertama termasuk Mercedes-Benz GLS450s.
Pembuat kereta mewah asing termasuk Mercedes-Benz, BMW dan Land Rover telah mengumumkan bahawa mereka sedang menjalani eksperimen perlindungan percubaan dalam usaha untuk memenuhi piawaian National VI di China dan mempercepatkan usaha mereka untuk mencapai pasaran China.
2. Pusat Tesla di China untuk menyimpan data tempatan
Tesla telah berkata ia akan menyimpan data yang dijana oleh kenderaannya di China secara tempatan dan menawarkan pemilik kenderaannya akses kepada maklumat pertanyaan, kerana kenderaan dari pembuat kereta Amerika Syarikat dan syarikat kereta pintar lain mencetuskan kebimbangan privasi.
Dalam kenyataan Sina Weibo lewat Selasa, Tesla berkata ia telah menubuhkan pusat data di China, dengan lebih banyak lagi akan dibina pada masa hadapan, untuk penyimpanan data tempatan, menjanjikan semua data kenderaannya yang dijual di tanah besar China akan disimpan di negara.
Ia tidak menyediakan jadual bila pusat itu akan digunakan tetapi berkata ia akan memberitahu orang ramai apabila ia sedia untuk digunakan.
Langkah Tesla adalah yang terbaru oleh pembuat kenderaan pintar sebagai tindak balas kepada kebimbangan yang semakin meningkat bahawa kamera kenderaan dan penderia lain, yang direka untuk memudahkan penggunaan, mungkin terbukti sebagai alat pencerobohan privasi juga.
Perdebatan awam mengenai isu itu menjadi lebih sengit pada bulan April apabila seorang pemilik Tesla Model 3 membantah di pameran kereta Shanghai mengenai dakwaan kegagalan brek yang mengakibatkan kemalangan kereta.
Pada bulan yang sama, Tesla membuat umum data kenderaan itu dalam masa 30 minit selepas kemalangan kereta tanpa kebenaran pemilik kereta, mencetuskan perdebatan lanjut tentang keselamatan dan privasi.Pertikaian masih tidak dapat diselesaikan setakat ini, kerana data tidak dapat disahkan.
Tesla hanyalah salah satu daripada semakin banyak syarikat yang melancarkan kenderaan pintar.
Statistik Kementerian Maklumat dan Teknologi menunjukkan 15 peratus kereta penumpang yang dijual tahun lepas mempunyai fungsi autonomi Tahap 2.
Ini bermakna lebih 3 juta kenderaan, daripada pengeluar kereta China dan asing, dengan kamera dan radar melanda jalan raya China tahun lepas.
Pakar berkata bilangan kenderaan pintar akan berkembang lebih tinggi dan lebih pantas, memandangkan industri automotif global sedang beralih ke arah elektrifikasi dan pendigitalan.Ciri seperti kemas kini perisian tanpa wayar, arahan suara dan pengecaman muka kini menjadi standard pada kebanyakan kenderaan baharu.
Awal bulan ini, Pentadbiran Ruang Siber China mula meminta pendapat umum mengenai satu set draf peraturan yang memerlukan pengendali perniagaan berkaitan kereta mendapatkan kebenaran pemandu sebelum mengumpul data peribadi dan pemanduan pemilik kereta.
Pilihan lalai untuk pembuat kereta adalah untuk tidak menyimpan data yang dijana oleh kenderaan, dan walaupun mereka dibenarkan menyimpannya, data itu mesti dipadamkan jika pelanggan memintanya.
Chen Quanshi, seorang profesor kejuruteraan automotif di Universiti Tsinghua di Beijing, berkata ia adalah langkah yang betul untuk mengawal segmen kenderaan pintar.
"Kesambungan menjadikan kereta lebih mudah digunakan, tetapi ia juga menimbulkan risiko. Kita sepatutnya memperkenalkan peraturan lebih awal," kata Chen.
Pada awal Mei, pengasas permulaan pemanduan autonomi Pony.ai James Peng berkata data yang dikumpul armada robotaxinya di China akan disimpan di negara itu, dan ia akan dinyahpekakan untuk memastikan privasi.
Lewat bulan lalu, Jawatankuasa Teknikal Penyeragaman Keselamatan Maklumat Kebangsaan mengeluarkan draf untuk mendapatkan maklum balas orang ramai, yang akan melarang syarikat daripada memproses data daripada kereta yang tidak berkaitan dengan pengurusan kenderaan atau keselamatan memandu.
Selain itu, data mengenai lokasi, jalan raya, bangunan dan maklumat lain yang dikumpul daripada persekitaran di luar kereta melalui penderia seperti kamera dan radar tidak akan dibenarkan meninggalkan negara itu, katanya.
Kawalan penggunaan, penghantaran dan penyimpanan data merupakan satu cabaran bagi industri dan pengawal selia di seluruh dunia.
Pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Nio William Li berkata kenderaannya yang dijual di Norway akan mempunyai data mereka disimpan secara tempatan.Syarikat China itu mengumumkan pada Mei kenderaan itu akan tersedia di negara Eropah itu pada akhir tahun ini.
3. Platform pengangkutan mudah alih Ontime memasuki Shenzhen
Jiang Hua, Ketua Pegawai Eksekutif Ontime, berkata perkhidmatan pengangkutan pintar itu akan meliputi bandar-bandar utama di Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao.[Foto diberikan kepada chinadaily.com.cn]
Ontime, platform pengangkutan mudah alih yang beribu pejabat di Guangzhou, ibu kota wilayah Guangdong, telah melancarkan perkhidmatannya di Shenzhen, menandakan satu peristiwa penting dalam pengembangan perniagaannya di Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao.
Platform ini telah memperkenalkan perkhidmatan pengangkutan perkongsian pintar di Shenzhen dengan menyediakan kumpulan pertama 1,000 kereta tenaga baharu di daerah pusat bandar Luohu, Futian dan Nanshan, serta sebahagian daripada daerah Bao'an, Longhua dan Longgang.
Platform inovatif itu, yang diasaskan bersama oleh GAC Group, pembuat kereta terkemuka di Guangdong, gergasi teknologi Tencent Holdings Ltd dan pelabur lain, mula-mula melancarkan perkhidmatannya di Guangzhou pada Jun 2019.
Perkhidmatan itu kemudiannya diperkenalkan kepada Foshan dan Zhuhai, dua bandar perniagaan dan perdagangan penting di Greater Bay Area, masing-masing pada Ogos 2020 dan April.
"Perkhidmatan pengangkutan pintar, bermula dari Guangzhou, akan secara beransur-ansur meliputi bandar-bandar utama di Greater Bay Area," kata Jiang Hua, Ketua Pegawai Eksekutif Ontime.
Syarikat itu telah membangunkan sistem pengurusan dan operasi data sehenti yang inovatif sendiri untuk memastikan perkhidmatan pengangkutan yang cekap dan selamat untuk pelanggan, menurut Liu Zhiyun, ketua pegawai teknologi Ontime.
"Teknologi lanjutan termasuk kecerdasan buatan dan pengecaman pertuturan automatik dalam sistem teknologi untuk meningkatkan perkhidmatan kami," kata Liu.
Masa siaran: Jun-17-2021