Semakin baik kenderaan tenaga baharu dijual di China, semakin cemas syarikat kereta usaha sama arus perdana .
Pada 14 Oktober 2021, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Volkswagen Herbert Diess menjemput Elon Musk untuk bercakap dengan 200 eksekutif di persidangan Austria melalui panggilan video.
Seawal awal Oktober, Diess telah memanggil 120 eksekutif kanan dari Kumpulan Volkswagen untuk mesyuarat di Wolfsburg.Dia percaya bahawa "musuh" yang sedang dihadapi Volkswagen ialah Tesla dan pasukan baharu China.
Dia juga tanpa henti menekankan: "Orang ramai menjual terlalu mahal, kelajuan pengeluaran perlahan dan produktiviti rendah, dan mereka tidak berdaya saing."
Bulan lalu, Tesla menjual lebih daripada 50,000 kenderaan sebulan di China, manakala SAIC Volkswagen dan FAW-Volkswagen menjual hanya 10,000 kenderaan.Walaupun bahagiannya menduduki 70% daripada jenama usaha sama arus perdana, ia masih belum mencapai jumlah jualan kenderaan Tex.
Diess berharap untuk menggunakan "pengajaran" Musk untuk menggalakkan pengurusnya mempercepatkan peralihan kepada kenderaan elektrik.Beliau percaya bahawa Kumpulan Volkswagen memerlukan pembuatan keputusan yang lebih pantas dan kurang birokrasi untuk mencapai perubahan terbesar dalam sejarah Kumpulan Volkswagen.
"Pasaran tenaga baharu China adalah pasaran yang sangat istimewa, pasaran berubah dengan pantas, dan kaedah tradisional tidak lagi boleh dilaksanakan."Pemerhati percaya bahawa persekitaran persaingan semasa memerlukan syarikat untuk terus meningkatkan kecekapan.
Volkswagen sepatutnya menjadi gergasi kereta yang lebih cemas.
Menurut data yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengembaraan China Selasa lalu, pada bulan September, kadar penembusan runcit domestik kenderaan tenaga baharu ialah 21.1%.Antaranya, kadar penembusan kenderaan tenaga baharu China adalah setinggi 36.1%;kadar penembusan kenderaan mewah dan kenderaan tenaga baharu ialah 29.2%;kadar penembusan kenderaan tenaga baharu usaha sama arus perdana hanya 3.5%.
Data adalah cermin, dan senarai itu menunjukkan rasa malu terhadap peralihan jenama usaha sama arus perdana kepada elektrifikasi.
Sama ada pada September tahun ini mahupun dalam kedudukan jualan tenaga baharu (15 teratas) dalam sembilan bulan pertama, tiada model jenama usaha sama arus perdana berada dalam senarai.Antara jualan kenderaan elektrik jenama mewah lebih daripada 500,000 yuan pada bulan September, kuasa pembuatan kereta baharu Gaohe di China menduduki tempat pertama, dan Hongqi-EHS9 adalah yang ketiga.Model jenama usaha sama arus perdana juga tidak muncul.
Siapa boleh duduk diam?
Honda mengeluarkan jenama kenderaan elektrik tulen baharu "e:N" minggu lepas, dan membawa lima model baharu;Ford mengumumkan pelancaran jenama eksklusif "Ford Select" kenderaan elektrik pintar mewah di pasaran China, dan kemunculan serentak model Ford Mustang Mach- E (parameter | gambar) GT (parameter | gambar) di dunia;SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory secara rasminya dikeluarkan…
Pada masa yang sama, kumpulan terbaru pasukan baharu turut mempercepatkan penempatan mereka.Xiaomi Motors melantik Li Xiaoshuang sebagai naib presiden Xiaomi Motors, bertanggungjawab ke atas produk, rantaian bekalan dan kerja berkaitan pasaran;Pangkalan pembuatan pintar hijau Ideal Automotive Beijing bermula di Daerah Shunyi, Beijing;Kumpulan FAW akan menjadi pelabur strategik dalam Jingjin Electric…
Pertempuran tanpa serbuk mesiu ini menjadi semakin mendesak.
▍ "Kelas pengajaran" Musk untuk eksekutif kanan Volkswagen
Pada bulan September, ID.keluarga menjual lebih daripada 10,000 kenderaan di pasaran China.Di bawah syarat "kekurangan teras" dan "had kuasa", 10,000 kenderaan ini sebenarnya tidak mudah diperolehi.
Pada bulan Mei, jualan ID.siri di China hanya melebihi 1,000.Pada bulan Jun, Julai dan Ogos, jualan masing-masing ialah 3145, 5,810 dan 7,023.Malah, mereka telah meningkat secara berterusan.
Satu suara percaya bahawa transformasi Volkswagen terlalu perlahan.Walaupun jumlah jualan ID Volkswagen.keluarga melepasi 10,000, ia adalah jumlah dua usaha sama, SAIC-Volkswagen dan FAW-Volkswagen.Bagi "Volkswagen Utara dan Selatan" yang jualan tahunannya telah melebihi 2 juta, jualan bulanan ID.keluarga tidak patut diraikan.
Suara lain percaya bahawa orang terlalu menuntut orang ramai.Dari segi masa, ID.keluarga mempunyai kejayaan terpantas dari sifar hingga 10,000.Xiaopeng dan Weilai, yang juga menjual lebih daripada 10,000 pada September, mengambil masa beberapa tahun untuk mencapai matlamat kecil ini.Untuk melihat secara rasional trek tenaga baharu, barisan permulaan pemain tidak terlalu berbeza.
Diess, yang menerajui Wolfsburg, jelas tidak berpuas hati dengan keputusan ID tersebut.keluarga.
Menurut laporan "Business Daily" Jerman, pada 14 Oktober 2021, Diess menjemput Musk untuk memberi ucapan kepada 200 eksekutif di tapak persidangan Austria melalui panggilan video.Pada 16hb, Diess tweet untuk menyatakan rasa terima kasihnya kepada Musk, yang mengesahkan kenyataan ini.
Akhbar itu berkata bahawa Diess bertanya kepada Musk: Mengapa Tesla lebih fleksibel daripada pesaingnya?
Musk menjawab bahawa ini adalah kerana gaya pengurusannya.Dia seorang jurutera dahulu, jadi dia mempunyai cerapan unik tentang rantaian bekalan, logistik dan pengeluaran.
Dalam catatan di LinkedIn, Diess menambah bahawa dia menjemput Musk sebagai "tetamu misteri" untuk membuat orang ramai memahami bahawa orang ramai memerlukan lebih cepat membuat keputusan dan kurang birokrasi untuk mencapai apa yang dia katakan.Perubahan terbesar dalam sejarah Kumpulan Volkswagen.
Diess menulis bahawa Tesla sememangnya berani dan berani.Kes baru-baru ini ialah Tesla telah bertindak balas dengan baik terhadap kekurangan cip.Syarikat itu hanya mengambil masa dua hingga tiga minggu untuk menulis semula perisian, dengan itu menyingkirkan pergantungan pada jenis cip yang kekurangan bekalan dan beralih kepada jenis lain untuk menyesuaikan diri dengan cip yang berbeza.
Diess percaya bahawa Kumpulan Volkswagen pada masa ini mempunyai segala yang diperlukan untuk menghadapi cabaran: strategi, keupayaan dan pasukan pengurusan yang betul.Dia berkata: "Volkswagen memerlukan mentaliti baharu untuk menghadapi persaingan baharu."
Diess memberi amaran bulan lalu bahawa Tesla membuka kilang kereta Eropah pertamanya di Glenhead dekat Berlin, yang akan memaksa syarikat tempatan untuk meningkatkan persaingan dengan pengeluar kereta elektrik Amerika yang berkembang pesat.
Kumpulan Volkswagen juga mempromosikan transformasi secara menyeluruh.Thmereka merancang untuk membina enam kilang bateri besar di Eropah menjelang 2030 sebagai sebahagian daripada pertaruhan penuh mereka pada mobiliti elektrik.
▍Honda akan mengelektrik sepenuhnya di China selepas 2030
Di laluan elektrifikasi, Honda akhirnya mula mengerahkan kekuatannya.
Pada 13 Oktober, di persidangan strategi elektrifikasi dalam talian "Hey World, This Is the EV", Honda China mengeluarkan jenama kenderaan elektrik tulen baharu "e:N" dan membawa lima siri "e:N" model baharu.
Iman itu teguh.Untuk mencapai dua matlamat strategik iaitu "berkecuali karbon" dan "sifar kemalangan jalan raya" pada tahun 2050. Honda merancang untuk mengambil kira bahagian kenderaan elektrik tulen dan kenderaan sel bahan api di pasaran maju termasuk China: 40% pada 2030, 80% pada 2035 , dan 100% pada 2040.
Terutamanya di pasaran China, Honda akan mempercepatkan lagi pelancaran model elektrik.Selepas 2030, semua model baharu yang dilancarkan oleh Honda di China adalah kenderaan elektrik seperti kenderaan elektrik tulen dan kenderaan hibrid, dan tiada kenderaan bahan api baharu akan diperkenalkan.
Untuk mencapai matlamat ini, Honda mengeluarkan jenama kenderaan elektrik tulen baharu "e:N"."E" bermaksud tenaga (kuasa), yang juga elektrik (elektrik).“N bermaksud Baharu (baru) dan Seterusnya (evolusi).
Honda telah membangunkan seni bina elektrik tulen baharu yang pintar dan cekap “e:N Architecture”.Seni bina ini menyepadukan motor pemacu berkecekapan tinggi, berkuasa tinggi, bateri berkapasiti besar, berketumpatan tinggi, rangka khusus dan platform casis untuk kenderaan elektrik tulen, dan merupakan salah satu struktur teras yang menyokong siri "e:N".
Pada masa yang sama, kumpulan pertama kereta pengeluaran siri “e:N”: edisi khas Dongfeng Honda e:NS1 dan edisi khas GAC Honda e:NP1 mempunyai tayangan perdana dunia, kedua-dua kenderaan elektrik tulen ini Model pengeluaran akan dilancarkan pada musim bunga tahun 2022.
Di samping itu, tiga kereta konsep juga telah membuat debut global mereka: konsep bom kedua e:N Coupe bagi siri "e:N", konsep SUV bom e:N ketiga dan konsep bom keempat e:N GT, ini tiga model.Versi pengeluaran akan tersedia dalam tempoh lima tahun akan datang.
Menggunakan persidangan ini sebagai titik permulaan, Honda membuka lembaran baharu dalam transformasi China ke arah jenama elektrik.
▍Ford melancarkan jenama eksklusif kenderaan elektrik pintar mewah
Pada 11 Oktober, di malam jenama "Electric Horse Departure" Ford Mustang Mach-E, model Mustang Mach-E GT membuat debut globalnya secara serentak.Versi domestik berharga 369,900 yuan.Malam itu, Ford mengumumkan bahawa ia telah mencapai kerjasama strategik dengan permainan mudah alih survival dunia terbuka "Awakening" yang dibangunkan oleh Tencent Photonics Studio Group, menjadi rakan kongsi strategik pertama dalam kategori kenderaan.
Pada masa yang sama, Ford mengumumkan pelancaran jenama kenderaan elektrik pintar mewah Ford Select eksklusif di pasaran China, dan pada masa yang sama melancarkan logo baharu untuk memperdalam lagi pelaburan Ford dalam pasaran kenderaan elektrik China dan mempercepatkan transformasi elektrifikasi Jenama Ford dengan pengalaman pengguna yang dipertingkatkan secara menyeluruh.
Jenama eksklusif kenderaan elektrik pintar mewah Ford Select yang baru dilancarkan akan bergantung pada rangkaian jualan langsung kenderaan elektrik bebas untuk melancarkan pengalaman pengguna eksklusif, pengecasan tanpa kebimbangan dan perkhidmatan jualan untuk pasaran China.
Untuk meningkatkan pengalaman kitaran penuh pengguna kenderaan elektrik dalam membeli dan menggunakan kenderaan, Ford akan mempercepatkan penggunaan rangkaian jualan langsung kenderaan elektrik, dan merancang untuk membuka lebih daripada 100 kedai bandar kenderaan elektrik Ford di pasaran China pada tahun 2025. akan menjadi lebih banyak kenderaan elektrik pintar Ford pada masa hadapan.Kereta itu dijual dan diservis di bawah rangkaian jualan langsung Ford Select.
Pada masa yang sama, Ford akan terus menambah baik pengalaman pengecasan pengguna dan merealisasikan bulatan penambahan tenaga “3km” di bandar-bandar utama.Menjelang akhir 2021, pengguna Mustang Mach-E akan dapat mengakses terus 400,000 kabel berkualiti tinggi yang disediakan oleh 24 pengendali pengecasan termasuk Grid Negeri, Panggilan Khas, Pengecasan Bintang, Grid Kuasa Selatan, Pengecasan Pantas Awan dan Tenaga NIO melalui Apl pemilik.Buasir pengecasan awam, termasuk buasir pengecasan pantas 230,000 DC, meliputi lebih daripada 80% sumber pengecasan awam di 349 bandar di seluruh negara.
Dalam tiga suku pertama 2021, Ford menjual 457,000 kenderaan di China, peningkatan sebanyak 11% tahun ke tahun.Chen Anning, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Ford China, berkata, “Memandangkan Ford EVOS dan Ford Mustang Mach-E memulakan pra-jualan, kami akan mempercepatkan kadar elektrifikasi dan risikan di China.
▍SAIC-GM mempercepatkan penyetempatan komponen teras tenaga baharu
Pada 15 Oktober, Kilang Super Ultium Auto SAIC-GM telah dimasukkan ke dalam pengeluaran di Jinqiao, Pudong, Shanghai, yang bermaksud bahawa keupayaan pembuatan setempat SAIC-GM untuk komponen teras tenaga baharu telah mencapai tahap baharu.
SAIC General Motors dan Pusat Teknologi Automotif Pan Asia mengambil bahagian dalam reka bentuk dan pembangunan serentak seni bina asas Ultium Auto Electric Vehicle Platform, yang membolehkan perolehan setempat lebih daripada 95% bahagian dan komponen.
Pengurus Besar SAIC General Motors Wang Yongqing berkata: “2021 ialah tahun apabila SAIC General Motors menekan 'pemecut' untuk pembangunan elektrifikasi dan penyambungan pintar.) Kenderaan elektrik tulen berasaskan platform kenderaan elektrik Autoneng mendarat, memberikan sokongan yang kukuh.”
Sebagai salah satu projek penting pelaburan SAIC-GM sebanyak 50 bilion yuan dalam teknologi baharu untuk elektrifikasi dan rangkaian pintar, Autoneng Super Factory dinaik taraf daripada Pusat Pembangunan Sistem Bateri Kuasa SAIC-GM yang asal dan dilengkapi dengan pengeluaran bateri kuasa sistem.Dengan keupayaan ujian, barisan produk yang dirancang meliputi semua siri sistem bateri kenderaan tenaga baharu seperti hibrid ringan, hibrid plug-in dan kenderaan elektrik tulen.
Di samping itu, kilang boleh super Auto mengguna pakai proses pemasangan terkemuka global, piawaian teknikal dan pengurusan kawalan kualiti yang sama seperti GM Amerika Utara, digabungkan dengan data kitaran hayat penuh ketepatan tinggi yang boleh dikesan teknologi pembuatan pintar, yang merupakan sistem bateri terbaik untuk Auto tin Pengeluaran berkualiti tinggi memberikan jaminan yang kukuh.
Penyiapan dan pentauliahan Autoneng Super Factory, bersama-sama dengan dua pusat ujian sistem "tiga elektrik" yang dibuka pada bulan Mac, Bangunan Ujian Tenaga Baharu Pan-Asia dan Makmal Keselamatan Bateri Guangde, menandakan bahawa SAIC General Motors mempunyai keupayaan untuk membangun, Menguji dan mengesahkan keupayaan sistem lengkap tenaga baharu daripada pembuatan kepada perolehan tempatan.
Pada masa kini, transformasi industri automobil telah berkembang daripada satu pertempuran untuk elektrifikasi kepada pertempuran untuk pendigitalan dan elektrifikasi.Era yang ditakrifkan oleh perkakasan tradisional telah beransur-ansur hilang, tetapi telah beralih kepada persaingan penyepaduan perisian seperti elektrifikasi, pemanduan pintar, kokpit pintar dan seni bina elektronik.
Seperti yang Chen Qingtai, pengerusi Persatuan Kenderaan Elektrik China 100, berkata pada Persidangan Inovasi Rantaian Bekalan Tenaga Baharu dan Kenderaan Pintar Global, "Separuh kedua revolusi automotif adalah berdasarkan rangkaian berteknologi tinggi, kecerdasan dan pendigitalan."
Pada masa ini, dalam proses elektrifikasi kereta global, industri automobil China telah mencapai pencapaian yang terkenal di dunia berdasarkan kelebihan penggerak pertamanya, yang akan menyukarkan jenama usaha sama untuk bersaing dalam pasaran automobil tenaga baharu.
Masa siaran: 20-Okt-2021